Ekskavaatori roomiku juhtimispõhimõte
Kõndimise jõuülekande marsruut:
Diiselmootor — haakeseadis — hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdrauliliseks energiaks) — jaotusventiil — keskne pöördliigend — sõidumootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) — reduktor — veoratas — rööbaskett roomik —
kõndimise saavutamiseks
Laiendatud teave:
1. Pöördliikumise ülekande marsruut: diiselmootor – sidur – hüdropump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks) – jaotusventiil – pöördmootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) – reduktorkast – pöördlaager – teostus ümberpööramine
2. Poomi liikumise ülekandetee: diiselmootor – ühendus – hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) – jaotusventiil – noole silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) – poomi liikumise realiseerimine
3. Pulga liikumise ülekandetee: diiselmootor-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muudetakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-pulga silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-pulga liikumine realiseerub
4. Kopa liikumise ülekandetee: diiselmootor – sidur – hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) – jaotusventiil – kopa silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) – kopa liikumine realiseerub
Ekskavaatori roomiku tööpõhimõte:
Roomik (ratta) hüdrauliline sõidumootor koosneb kiirest hüdromootorist, pidurist, planetaarreduktorist, klapirühmast jne. Seda juhib kest ja saab otse ühendada ratta või roomiku veorattaga, mis on töökindel ja tõhus. .See võtab kasutusele suure võimsusega koonusrull-laagri konstruktsiooni, mis muudab selle täielikult võimeliseks kandma ekskavaatori töö ja pööramise ajal tekitatavaid aksiaalseid ja radiaalseid jõude.
Hüdraulikaõlipumpade hulka kuuluvad labapumbad, hammasrataspumbad, kolbpumbad ja kruvipumbad.Turul kasutatakse tavaliselt labapumpasid, hammasrataspumpasid ja kolbpumpasid.Labapumba saab jagada muutuva labaga pumbaks, soojuseraldusega muutuva labaga pumbaks, jahutuspumbaga muutuva labaga pumbaks ja kvantitatiivseks labapumbaks.
Hüdraulikaõlipump koosneb neljast osast: pumba korpus, ristkülikukujuline kütusepaak, survekäepide ja ülikõrgsurve terastraadist punutud voolik., mis toidab kogu hüdrosüsteemi.Hüdrauliliste pumpade konstruktsioonivormide hulka kuuluvad tavaliselt hammasrataspumbad, labapumbad ja kolbpumbad.Hüdraulikaõli pumba ühendusi on kolme tüüpi: otse-, isesulgu- ja kiirliide.
Järgnevalt kirjeldatakse labapumpa, hammasrataspumpa ja kolvipumpa.1. Hammasrattapumba ligikaudne kuju:
Selle kõige põhilisem vorm on see, et kaks ühesuurust hammasratast on omavahel tihedalt ühendatud ja pöörlevad.Korpuse sisemus sarnaneb "8" kujuga ja kaks hammasratast on paigaldatud sisse.keha liibub tihedalt.Ekstruuderist pärit materjal siseneb imemisava juures kahe hammasratta keskele, täidab ruumi, liigub hammaste pöörlemisega mööda korpust ja lõpuks tühjeneb, kui kaks hammast haakuvad.
2. Labapumba ligikaudne kuju:
See koosneb rootorist 1, staatorist 2, labast 3, õlijaotusplaadist ja otsakaanest.Staatori sisepind on silindriline ava.Rootori ja staatori vahel on ekstsentrilisus.
3. Kolbpumba ligikaudne kuju:
Konstruktsioonikomponentide hulka kuuluvad peamiselt ekstsentriline ratas, kolb, vedru, silindriplokk ja kaks ühesuunalist ventiili.Kolvi ja silindri ava vahele moodustub suletud ruum.Kui ekstsentriline ratas pöörleb ühe pöörde, liigub kolb üks kord üles ja alla, allapoole liikudes imab õli ja ülespoole liikumisel õli välja.
Postitusaeg: nov-04-2022
